Differenza tra pinza fissa e flottante

Pinza del freno della moto

Conosciuto anche come pinze, si tratta di un telaio di solito in lega di alluminio o in ghisa che è attaccato al ponte della ruota o al perno centrale, che circonda le pastiglie dei freni e il disco del freno. Ha dei cilindri lavorati dove sono disposti i pistoni, così come un ingresso per il tubo di pressione, il foro per lo spurgo e, a volte, i tubi attraverso i quali circola il liquido dei freni.

I pistoni sono fabbricati come pistoni cavi in acciaio tornito. Sul loro lato piatto, convertono la pressione idraulica in forza lineare e la trasmettono alla superficie posteriore delle pastiglie dei freni attraverso la loro base cava. Il design della base cava permette di esercitare la forza limitando la superficie di contatto, aiutando ad evitare il surriscaldamento dei pistoni e del liquido dei freni dovuto alla trasmissione della temperatura della pastiglia.

La tenuta idraulica è realizzata per mezzo di guarnizioni ermetiche, alloggiate in scanalature lavorate nel corpo della pinza o nei pistoni stessi. La flessione e la ritenzione delle guarnizioni permettono ai pistoni di avanzare mentre si ritraggono e li tengono in posizione quando non c’è pressione idraulica di lavoro.