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Quanto costa restaurare una vespa

Quanto costa restaurare una vespa

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1 CAHAPA Sanificazione e riparazione / Restauro Vespa .Chap 3

CAHAPA Sanificazione e riparazione / Restauro Vespa .Chap 3

Se ha adesivi bianchi deve essere il GT elettronico (anche se jo-eluis uscirà più tardi dicendo che il libro grasso di petete dice che era sul ’57 avespa fiambrera). Il giorno in cui ne avrai voglia, faremo un raduno di 150-160, il mio ha ancora gli adesivi bianchi originali (beh, alcune delle lettere dell’elettronica sono su quelle strade).

La moto è stata completamente smontata quasi tre mesi fa, pulita e verniciata nel suo colore ROSSO originale, (anche gli adesivi bianchi sono stati riprodotti!) e la meccanica idem de idem, posso solo rimandarvi alle foto che pubblicherò nei prossimi giorni (il mio PC è rotto) in modo che possiate apprezzare quello che è un LAVORO BEN FATTO, pulito e tecnicamente eccezionale, la moto è in questi giorni in rodaggio, ma vi assicuro che suona quasi meglio di quando l’ho presentata.

L’officina in questione è in provincia di Madrid, a Lozoyuela (Km 67 della A1), i responsabili sono Gustavo (“guso2cv” in questo forum) e Tello, non sono dedicati al 100% all’officina perché entrambi sono professionisti impiegati in altri lavori, quindi l’officina lavora nei pomeriggi e nel tempo libero.

La seconda vita (elettrica) di una Vespa classica

In generale, quando si decide di restaurare una Vespa, è perché è in cattivo stato, il che è normale dopo il passare del tempo. Bisogna tener conto del fatto che a quei tempi le strade non erano molto buone e bisogna anche controllare se il luogo in cui è stato immagazzinato è adatto, come per esempio un luogo con eccessiva umidità favorisce la ruggine.

In primo piano Quali sono gli organi pieni

Anche se la moto ha tutte le parti, molte di esse non sono probabilmente nelle migliori condizioni. Parti in plastica bruciate dal tempo, gomma consumata, cerchi graffiati o piegati, sedile in cattive condizioni, pastiglie dei freni, cromo opaco, scarico arrugginito … uno dopo l’altro si sommano.

Le parti dell’auto non sono economiche, ma quando si tratta di classici, il prezzo va alle stelle. Sia a causa della mancanza di concorrenza tra i concessionari, sia a causa della scarsità di pezzi di ricambio, possiamo pagare molto.

Il tempo è denaro, anche se non lo vediamo come una spesa diretta, è anche un fattore da prendere in considerazione quando ci chiediamo quanto ci costerà un restauro di questo tipo. Di seguito vedremo il tempo approssimativo che ogni processo può richiedere, ovviamente varierà a seconda della nostra abilità:

Restauro VESPA “Super” 125 | 1969 | 4k.

Ciao, ho deciso di restaurare questa Vespa, è un P200E. Ho parlato con alcune officine (per telefono, non hanno visto la moto e mi hanno dato un budget approssimativo senza vederla così com’è) e l’operazione costerebbe almeno 700 euro a quasi 4000 euro non ho intenzione di fare un restauro approfondito ma lasciarla completamente in lamiera sana e verniciarla nel bianco originale vespa, alcuni accessori cromati, cerchi e gomme cromate con striscia bianca, ecc. Il motore non lo tocco, tranne il minimo per farlo andare bene visto che parte e gira bene, l’unica cosa che dovrò cambiare è il cavo della frizione e il regolatore, che quando la metto in prima marcia la moto va in stallo ancora prima di rilasciare la leva della frizione. Sarei felice che tu mi dia le tue impressioni e qualsiasi contributo che fai perché io sono totalmente nuovo a questo mondo e non so da dove cominciare Ecco le foto: Grazie. Grazie.

In primo piano Quali sono i conduttori ohmici

Bufff almeno mi dai un punto di vista abbastanza realistico, ma ho dimenticato di dire che non lo smonterò, ma lo prenderò e lo smonteranno perché non ho tempo, ho intenzione di acquistare parti e accessori su internet che ci sono alcune pagine che sono bene e in officina che sono responsabili per la sabbiatura anche se a prima vista sembra che non è necessario e vernice (smontaggio e montaggio anche) il motore mi dà lo stesso tranne la frizione, il resto lo metterò come è rottura Un saluto. Grazie per il vostro aiuto

L’uomo che resuscita gli scooter

Quanto costa verniciare una moto in Messico? Nella maggior parte dei casi, i lavori di verniciatura regolari costano tra i 300 e i 1500 dollari. Questa è una differenza significativa, ma come sempre, il prezzo dipende da diversi fattori.

È il più usato nei negozi di vernici per moto, per la sua facilità d’uso, il prezzo dei prodotti e le infinite possibilità di abbinamento dei colori. Per corrispondenza di colore intendiamo la lavorazione della vernice con altre sostanze chimiche per ottenere l’esatta corrispondenza di colore.

Alla fine, un buon restauro costerà tra i 2024 e i 3000 euro, a seconda delle condizioni e del modello della moto. Ma, dopo tutto il lavoro e i soldi spesi, potremo goderci la nostra moto classica!

Una buona levigatura è essenziale per la corretta adesione della vernice. Alcuni professionisti usano carta vetrata ad acqua con grana 800 o superiore. Altri preferiscono iniziare la levigatura con carta vetrata da 300 e lavorare fino a una grana P500 più fine. L’importante è lasciare la superficie liscia e preparata.

CAHAPA Sanificazione e riparazione / Restauro Vespa .Chap 3

La seconda vita (elettrica) di una Vespa classica

Restauro VESPA “Super” 125 | 1969 | 4k.

L’uomo che resuscita gli scooter

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