Differenza tra valvola monostabile e bistabile
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Simbolo della valvola bistabile
Valvole 5/2 (5 vie e 2 posizioni): è come la 4/2, anche se in questo caso ha due scarichi, uno per ogni posizione. Avere due scarichi aiuta a gestire e regolare meglio la velocità. Valvole 5/3 (5 vie, 3 posizioni): simili alle valvole a due posizioni, ma con una posizione centrale aggiuntiva.
1/1 La valvola pneumatica a 5/2 vie con raccordi ad innesto è montata su una piastra funzionale con attacco P e silenziatore. La costruzione della valvola permette all’aria compressa di fluire in entrambe le direzioni.
Le valvole possono essere azionate in modi diversi e possono anche essere azionate diversamente in una direzione o nell’altra. L’attuazione può essere manuale, meccanica, pneumatica o elettrica. Il primo è azionato da un pulsante, una leva o un pedale.
Le elettrovalvole sono dispositivi che rispondono a impulsi elettrici. Grazie alla corrente che scorre attraverso il solenoide, è possibile aprire o chiudere la valvola, controllando così il flusso dei fluidi. Le elettrovalvole sono più facili da controllare usando programmi software.
Cos’è una valvola bistabile
La ragione principale per cui la tecnologia pneumatica è così diffusa nei sistemi industriali è la facilità e il basso costo di installazione una volta che la linea di alimentazione dell’aria compressa è sul posto. Le caratteristiche più importanti della tecnologia sono:
Il fluido di lavoro è fondamentalmente aria (azoto, ossigeno e altri gas) compressa (pressione superiore alla pressione atmosferica) riducendo il volume dell’aria per mezzo di un compressore. Quando l’aria viene compressa, immagazzina energia. Quando l’aria compressa viene rilasciata, viene utilizzata per fare un lavoro sulla nave da occupare.
La velocità che un pistone potrà sviluppare non dipende direttamente dalla pressione, ma dalla portata del fluido in pressione che il sistema è in grado di erogare. La potenza sviluppata da un pistone di area effettiva A, su cui viene applicata una pressione effettiva P con una portata Q sarà:
L’aria atmosferica viene compressa ad alta pressione, in genere 6 bar, e viene distribuita agli elementi di azionamento dove si espande (diminuisce la pressione) e genera il movimento. Il compressore aspira l’aria ambiente e ne riduce il volume per mezzo di:
Valvola monostabile
Conosciuto anche come oscillatore free-running, è un circuito capace di passare da uno stato all’altro senza intervento esterno. Quando è collegato, inizia automaticamente il suo ciclo rimanendo in uno stato per un certo tempo, passando all’altro stato e rimanendo in questo stato per lo stesso tempo dello stato precedente, cioè ha un ciclo attivo del 50%. Un buon esempio è il circuito integrato 555, collegato come un multivibratore astabile, con il quale si può ottenere questo effetto.
È un circuito capace di passare da uno stato all’altro, ma a differenza del precedente, questo circuito ha necessariamente bisogno di un impulso esterno per cambiare i suoi stati, non può farlo automaticamente, e può rimanere in uno stato indefinitamente finché non riceve un impulso esterno. Un buon esempio di questo è un Flip Flop (il più semplice, il tipo “Set Reset”), questo circuito ha bisogno di un impulso su ciascuno dei suoi ingressi per poter cambiare tra gli stati.
Astabile: passa da uno stato all’altro (0 -1) senza rimanere in nessuno di essi per molto tempo… solo finché dura l’oscillazione. Naturalmente l’oscillazione può essere lunga… ma mai infinita… tornerà sempre all’altro stato e poi RITORNA all’altro stato ancora e così via.
Elettrovalvola singola 3/2
Il termine “vie” si riferisce alle connessioni di ingresso e uscita dell’aria della valvola, che sono simboleggiate dal simbolo T quando la via è chiusa. Quando la via è aperta, cioè è collegata a un’altra via, sono unite da una freccia che indica la direzione in cui si muove l’aria compressa.
Applicazione: L’uso di questa valvola è molto limitato nella pneumatica perché l’aria che invia è bloccata se non c’è possibilità di fuga, e si usa per bloccare l’avanzamento o il ritorno di un cilindro pneumatico.