Differenza tra autostrade e strade extraurbane principali
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Differenza tra una strada e un viale
(a) È dotato, salvo in alcuni punti o temporaneamente, di una doppia carreggiata che separa i due sensi di marcia. Questa separazione è fatta da una striscia che non può essere utilizzata per il traffico o con altri mezzi.[2] La AP-8 (Bilbao – Behovara) è stata seguita dall’autostrada AP-8 (Bilbao – Behovara).
Fu seguita dalla AP-8 (Bilbao – Behovia), la AP-6 (Collado Villalba – Adanero) e la “Y” asturiana A-8 / A-66 (Gijón – Oviedo – Avilés). Nel 1972, la AP-4, l’autostrada del sud da Siviglia a Cadice, fu completata. Infine, i due accessi principali ai terminal 1, 2 e 3 dell’aeroporto di Madrid-Barajas sono stati trasformati in autostrade.[8] La AP-4, l’autostrada da Siviglia a Cadice, è stata completata nel 1972.
Questi sono solo alcuni degli esempi che spesso causano confusione. Infatti, per esempio, si può ricordare che l’Estremadura è una comunità autonoma che non ha un solo chilometro di autostrade, nemmeno a pedaggio.
L’effetto dell’aumento dell’offerta (capacità) è di particolare interesse nell’economia dei trasporti (vedi domanda indotta), poiché le potenziali conseguenze ambientali sono significative (vedi esternalità sotto).
Cos’è una strada
Prima di tutto, bisogna chiarire che ci sono diversi tipi di strade che devono soddisfare le funzioni principali della rete stradale: mobilità e accessibilità. Questa è l’origine di queste strade ad alta capacità, la cui funzione principale è quella di facilitare la mobilità.
Tuttavia, nel caso delle autostrade, la società di gestione può decidere di imporre un pedaggio agli automobilisti o di stabilire l’accesso libero e addebitare allo Stato la manutenzione della strada corrispondente, noto come pedaggio ombra.
Strada di servizio: una strada che corre sostanzialmente parallela a una strada ed è secondaria ad essa, collegata ad essa solo in alcuni punti, e che serve proprietà o edifici adiacenti. Può avere una o due direzioni di traffico.
Le due direzioni di un’autostrada sono separate da una zona di terra non destinata al traffico. Le autostrade, invece, sono separate in entrambe le direzioni da una carreggiata asfaltata non destinata al traffico o da un tratto di terra.
Tipi di autostrade
Identificati dalle lettere “CL”, in nero su un segno arancione, identificano la Comunità Autonoma a cui appartengono e includono un codice numerico di 2 o 3 cifre. Questi identificano l’ordine della strada che corrisponde al posto che occupa nella rete principale. Sono le strade più importanti di ogni comunità autonoma e di solito portano un alto livello di traffico. Di solito sono più lunghe e a volte possono essere divise in strade a doppia carreggiata. Sono di competenza delle comunità autonome.
Le loro lettere sono ‘CM’. Di colore bianco, su un pannello verde, possono portare la lettera o le lettere che identificano la Comunità Autonoma a cui appartengono (o la provincia a cui appartengono nel caso di strade provinciali), e un codice numerico che può essere di due o più cifre, identificando l’ordine della strada che corrisponde al posto che occupa nella rete principale. Sono di importanza regionale e di solito collegano città e villaggi insieme o servono come collegamento tra altre aree con le strade di primo livello e con le strade della rete statale. Di solito non sono molto lunghi e il loro traffico non è solitamente pesante.
Differenza tra autostrada e strada
Possiamo definire un’autostrada come una strada a quattro o più corsie (in totale), con direzioni di traffico separate da una mediana centrale e controllo totale degli accessi, progettata per viaggiare ad alta velocità.
In altri paesi come l’Argentina e la Bolivia, il termine dual carriageway è usato per riferirsi a qualsiasi strada con corsie separate che possono avere incroci allo stesso livello. Se i loro incroci sono tutti ad un livello diverso, allora si chiamano autostrade.
Le autostrade, invece, sono concesse privatamente e la società di gestione può imporre un pedaggio o essere ad accesso libero. Questi casi sono chiamati pedaggi ombra e la società di gestione riscuoterebbe i pedaggi dallo Stato.