Pacco lamellare come funziona
Valvola a petali
La canna è un sistema di aspirazione che consiste in un condotto con canne che non è altro che valvole che regolano il flusso di carburante nel cilindro. V-force, boyesen, carbon racing, sono marche che producono canne, e se le monti noterai un’aspirazione migliore e potresti guadagnare un po’ di basso e allungato, ma non so se ne vale la pena, valgono circa 130 euro, se non mi sbaglio.
Le moto che le hanno sono quelle, moto 2t, la cui aspirazione è a lamelle, per quanto ne so, in enduro sono tutte a lamelle, alcune speed aprilias e le vecchie vespas sono alimentate da valvola rotativa, un sistema diverso.
Grazie mille amico. Sapete se sono su 2t o 4t. Ne varrebbe la pena su un 4t? Perché ho già abbastanza bassi. Certo, a 130 euro non credo che sia redditizio per me, ho già più che abbastanza cavalli. Vediamo se riesco a domare quelli che ho e poi vedremo. UN SALUTO
I vantaggi sono chiari, ogni lama deve flettere meno angolo quando si apre. Questo aumenta la velocità alla quale le lame lavorano bene. Un’ancia molto rigida non funzionerà bene ai bassi regimi perché si flette troppo poco e un’ancia molto flessibile non funzionerà bene agli alti regimi perché “galleggia” e non chiude bene il passaggio.
Linguetta del motore a 2 tempi
Le moto sono spesso dotate di canne in metallo come standard, ma possiamo sostituirle con canne in fibra di carbonio, che sono comuni sui motori ad alte prestazioni, o anche canne in fibra di vetro. Un tempo erano fatti di acciaio inossidabile, anche se al giorno d’oggi sono molto difficili da trovare, e possiamo anche trovarli fatti di plastica resistente alla corrosione e alla benzina.
In breve, la funzione del pacco lamellare è quella di facilitare il flusso dei gas nel motore, permettendo una maggiore immissione di carburante e aria. Modelli come Malossi vl6, Malossi vl5, Italkit doppio prisma o Italkit doppio petalo sono i più popolari nel mondo delle modifiche dei motori a 2 tempi, offrendo ottimi risultati.
G
ciao ragazzi, prima di tutto un saluto e grazie per tutto l’aiuto che mi date con il forum, come io sono un principiante nel mondo delle moto, volevo chiedere, che vinco se ho messo una scatola di pale di carbonio del top arca e un filtro di potenza, la moto questa serie ha solo un carburatore 19 e un tubo yasuni, saluti e grazie
che scatola di lame metteresti e che filtro di potenza qualche marca particolare? ho visto anche che vendono le lame in carbonio sciolte, ma sarebbe meglio cambiare anche la scatola? saluti
Che scatola di lame useresti e che marca di filtro di alimentazione useresti? Ho anche visto che vendono le lame di carbonio sciolte, ma sarebbe meglio cambiare anche la scatola, no ?
Il nocciolo della questione è che meno “riccioli” o “turbolenze” ci sono tra la miscela e il cilindro, meglio è per le prestazioni. E per questo, devi trovare ciò che meglio si adatta al tuo cilindro, per questo hai scatole con petali, meno petali, le lame possono essere in carbonio o in plastica (perché anche la rigidità conta). Diciamo che fa la funzione dell’iniettore, ma per configurarlo si può scegliere tra molte cose.
Piastre di coppia
Cercate una fonte di energia efficiente e senza emissioni per il vostro controllo del petrolio e del gas? I prodotti elettrici sono la scelta migliore. In questo video, vi mostrerò come questi 5 prodotti elettrici forniscono il controllo in un separatore di petrolio e gas.
Quando il livello del liquido sale, il galleggiante si alza e il magnete situato sulla leva del galleggiante si sposta verso il basso e più vicino all’interruttore reed. L’interruttore reed è situato nella custodia del corpo ed è isolato dalle condizioni di processo. Quando il magnete si avvicina abbastanza all’interruttore reed, lo chiude. Quando il livello del liquido diminuisce, il magnete si allontana dall’interruttore reed e lo fa aprire.
Il controller utilizza un dislocatore con un contrappeso a molla. Questa è una grande opzione per l’interfacciamento tra due liquidi, in quanto non c’è bisogno di pesare o ripesare una palla galleggiante come in un sistema di controllo del livello dei liquidi con galleggiante.
Un attuatore elettrico Valvcon sostituisce l’attuatore pneumatico nelle valvole di controllo. Fornisce un controllo preciso a zero emissioni e può essere collegato a un controllore logico programmabile o a un’unità terminale remota per il controllo/monitoraggio a distanza.