Macchine guidabili a 18 anni
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Ma questa febbre del raffreddamento ad aria ha raggiunto anche il raffreddamento ad acqua. Le povere 996, i brutti anatroccoli di tutte le convenzioni dei puristi porschisti di classe, hanno ora visto un po’ di luce. Le 911 di base sono salite un po’ di prezzo, ma il pata negra (in particolare la 996 GT3 RS ) hanno visto il loro prezzo andare da 80.000-100.000€ a 200.000€, e bene lo fanno.
Non ho idea di cosa succederà in futuro, ma mi è chiaro che quello che mi perdo ora non lo riavrò mai più. Cercherò di comprare, o vendere, con la mia testa quando devo, ma non lascerò che rovini la passione che ho per le auto, devo divertirmi.
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All’inizio degli anni ’50, la DC Comics decise di dare a Batman un nuovo look e il primo passo di questo “restyling” fu quello di creare una montatura ad hoc per lui. In altre parole: trasformare la Batmobile dall’auto di qualche riccone in un’automobile modificata che fosse immediatamente identificabile con il personaggio.
I produttori della 20th Century Fox chiamarono il buon vecchio Barris e gli diedero il compito di disegnare l’auto di Batman per la serie, che andò dal 1966 al 1968: “Hai 55 giorni e 55.000 dollari per realizzarla”.
L’auto includeva anche gadget come il radar, i booster posteriori a razzo, la telecamera, il telecomando, la connessione diretta con la radio della polizia di Gotham e il computer centrale nella ‘Batcaverna’, il telefono, la protezione antincendio, il sistema di espulsione del fumo, due paracadute posteriori per le curve a 180 gradi e il gonfiaggio automatico dei pneumatici.
La Batmobile di Burton è stata portata in vita da una turbina a reazione con non meno di 10.000 CV e 6.894 Nm di coppia. Questo motore mostruoso era alloggiato sotto il suo enorme cofano, che incombeva sulla parte anteriore, ed era alimentato da una miscela di benzina ad alto numero di ottani e paraffina. Le sue prestazioni erano mozzafiato: raggiungeva una velocità massima di 531 km/h e faceva 0-100 in 3,7 secondi. “Aveva una sensazione leggermente diversa dalla mia Ford Fiesta”, scherza Burton in questo documentario.
Aixam
È stato un crollo precipitoso. Le speranze che ci sia finalmente un’auto volante sono aumentate a gennaio, quando un produttore, Terrafugia, con sede nel Massachusetts, ha vinto una pietra miliare del settore a lungo attesa: un certificato di aeronavigabilità da parte della Federal Aviation Authority degli Stati Uniti per il Transition, un “aeroplano rotante”: un veicolo a ruote che può essere guidato e volato. Improvvisamente, l’auto aerea, resa popolare per la prima volta nel cartone animato degli anni ’60 “The Jetsons”, aveva bisogno solo dell’approvazione del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti per colpire le strade. Terrafugia ha celebrato il suo “grande risultato”. Lo champagne è volato.
Ma a metà febbraio, Terrafugia ha tranquillamente licenziato 43 dipendenti, quasi la metà della sua forza lavoro del Massachusetts, e ha iniziato a preparare piani per spostare la sua sede in Cina. Il futuro dell’azienda, iniziata nel 2023 da un gruppo di laureati del MIT, è ora poco chiaro.
Come strumento di libertà personale, la legge Supersonics è di casa nel New Hampshire, dove le targhe portano lo slogan “Live Free or Die”. I motociclisti del New Hampshire possono guidare senza casco. Gli adulti in auto sono stati a lungo autorizzati ad evitare le cinture di sicurezza. E ora, lo spirito di libertà guida un nascente (ed effervescente) movimento di auto volanti i cui visionari vedono cose meravigliose all’orizzonte.
Auto senza patente
Per definizione tecnica, questi quadricicli leggeri sono veicoli a quattro ruote della categoria L6e-B. Hanno un compartimento passeggeri chiuso, una massa a vuoto limitata a 425 kg, sono sterzanti e possono ospitare fino a due occupanti. La loro potenza massima è di 6 kW (8,15 CV) e possono raggiungere una velocità non superiore a 45 km/h.
A causa della loro omologazione, sono limitati ad ambienti urbani e suburbani su strade convenzionali dove il loro uso non è vietato. Se vengono utilizzati su strada, dovranno viaggiare sulla spalla dura se è possibile e saranno sempre limitati alle autostrade e alle strade a doppia corsia.
La gamma Aixam Emotion è divisa in tre varianti: City come il modello entry-level, che simula la forma di un’auto compatta, che a sua volta è diviso in quattro livelli di allestimento (Pack, Sport, Premium e GTO). Il prezzo parte da 11.499 euro per l’Aixam City Pack e finisce con il City GTO a 14.299 euro. Ci sono differenze nelle attrezzature e nelle finiture, come i sedili, i sensori di parcheggio, le ruote e gli elementi esterni.