A che cosa servono i detentori dei termosifoni
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A cosa servono i detentori del radiatore?
Le auto moderne sono dotate di sistemi elettronici praticamente per tutto, ma le nostre auto, con i loro decenni alle spalle, provengono da tempi in cui tutto è basato su principi meccanici che noi stessi dobbiamo costantemente monitorare e proteggere.
Il sistema di raffreddamento ha la funzione di estrarre il calore prodotto dalla combustione e di dissiparlo nell’aria attraverso il radiatore. È UN TAPPO, MA UNA VOLTA MESSO SUL RADIATORE È IN REALTÀ UNA VALVOLA A PRESSIONE.
Le nostre auto di solito hanno nel collo, dove si trova il tappo del radiatore, un condotto con un piccolo tubo che ha la funzione di espellere il refrigerante in eccesso quando la temperatura del motore sale causando una certa pressione. Ecco perché i tappi dei radiatori hanno una molla calibrata per aprirsi quando la pressione supera un certo valore.
(Alcune vecchie auto sono dotate di un contenitore (serbatoio di riserva) che raccoglie queste eccedenze, che vengono restituite al radiatore quando il radiatore inizia a raffreddarsi, formando un vuoto all’interno del sistema che aspira il liquido dal serbatoio di riserva.
Tabella tappi radiatore
Sono costituiti da tubi, generalmente disposti verticalmente e saldati a un collettore nella parte superiore e inferiore. Sono molto resistenti alla pressione e sono molto utilizzati nelle installazioni industriali, negli impianti centrali di edifici alti e in generale, con vapore o acqua surriscaldata [3] In questo modo si fabbricano anche radiatori speciali, come i portasciugamani, i radiatori curvi o i radiatori alti, in cui la funzione estetica è più importante della prestazione.
Ci sono anche radiatori in materiale plastico, ma hanno molti svantaggi; possono essere usati solo a basse temperature e basse pressioni, hanno un coefficiente di espansione molto alto e sono combustibili. Sono utilizzati in applicazioni speciali a bassa temperatura.
Il tubo alettato è l’elemento chiave di questo tipo di emettitore. L’aria che circola tra le alette viene riscaldata e per convezione naturale o forzata viene trasmessa all’ambiente. Il tubo alettato può essere collocato in un foro nel muro per formare i cosiddetti radiatori a battiscopa o anche nel pavimento, anche se questo non è molto comune. Ci sono elementi sul mercato che non hanno bisogno di essere incassati, poiché hanno un armadio che copre il tubo alettato e forma il convettore. La regolazione avviene per mezzo di una farfalla che controlla il flusso d’aria attraverso il convettore.
Quanti chili dovrebbe essere il tappo del radiatore?
Le auto moderne sono dotate di sistemi elettronici praticamente per tutto, ma le nostre auto, con i loro decenni alle spalle, provengono da tempi in cui tutto risponde a principi meccanici che noi stessi dobbiamo controllare e proteggere in ogni momento.
Il sistema di raffreddamento ha la funzione di estrarre il calore prodotto dalla combustione e di dissiparlo nell’aria attraverso il radiatore. È UN TAPPO, MA UNA VOLTA MESSO SUL RADIATORE È IN REALTÀ UNA VALVOLA A PRESSIONE.
Le nostre auto di solito hanno nel collo, dove si trova il tappo del radiatore, un condotto con un piccolo tubo che ha la funzione di espellere il refrigerante in eccesso quando la temperatura del motore sale causando una certa pressione. Ecco perché i tappi dei radiatori hanno una molla calibrata per aprirsi quando la pressione supera un certo valore.
(Alcune vecchie auto sono dotate di un contenitore (serbatoio di riserva) che raccoglie queste eccedenze, che vengono restituite al radiatore quando il radiatore inizia a raffreddarsi, formando un vuoto all’interno del sistema che aspira il liquido dal serbatoio di riserva.
Come chiudere un radiatore
Tutti noi che possediamo un’auto ci assumiamo la responsabilità di mantenerla in perfette condizioni affinché funzioni in modo efficiente e per evitare incidenti. Come abbiamo già detto, il radiatore è una parte fondamentale della meccanica dell’auto e dobbiamo assicurarci che faccia sempre il suo lavoro alla perfezione.
Se notiamo che il radiatore del veicolo perde, possiamo ricorrere all’uso di un sigillante per perdite del radiatore come AUTO-GAR. Questo prodotto sigillante per perdite del radiatore è in grado di sigillare tutti i pori aperti e questo si ottiene perché AUTO-GAR ha polimeri e sostanze metalliche in sospensione nella sua composizione che sigillano i pori aperti, proteggendo il circuito di raffreddamento dalle perdite d’acqua. AUTO-GAR sigillante per perdite del radiatore ha bisogno solo tra 5 e 10 minuti per agire e, si deve sapere, è compatibile con tutti i tipi di refrigeranti.
Il tappo di perdita del radiatore AUTO-GAR è molto facile da usare, queste sono le istruzioni generali:Il tappo di perdita del radiatore AUTO-GAR è compatibile con tutti gli antigelo e refrigeranti e si può acquistare online sul nostro sito web nel formato 400ml e 1L.Come possiamo vedere, ci sono molti problemi che possiamo evitare se usiamo un tappo di perdita del radiatore quando rileviamo perdite del radiatore. È il modo migliore perché il nostro veicolo non debba visitare l’officina e perché la nostra economia non sia danneggiata dal costo eccessivo di dover cambiare il radiatore dell’auto.